尽管美国三大股指周三均出现上扬，但特斯拉的股价却创下了三周来的最大跌幅。当天早些时候业内机构公布的销量数据显示，特斯拉4月在全球电动车市场上的份额出现大幅下滑。目前，特斯拉在年内已远远跑输美股大盘。

特斯拉股价周三盘中跌幅一度超过4%，收盘时仍跌逾3.1%，收报605.12美元，这是该股自5月13日以来的最大单日跌幅。特斯拉的股价也与其他电动汽车股连续两天的上涨行情失之交臂。

最近几个月，特斯拉股价面临的利空可谓与日俱增——其电动车产品面临着竞争对手越来越大的竞争威胁、芯片短缺危机则依然乌云盖顶。此外，多起撞车事故引发的舆论危机、在华销售的明显放缓以及其德国工厂可能推迟投产的报道，均加剧了特斯拉股价的下行压力。

而特斯拉“掌门人”马斯克同样麻烦缠身。美国当地媒体本周获得的记录显示，美国证券监管机构去年告诉特斯拉，该公司首席执行官马斯克使用Twitter的行为两次违反了法庭下令的一项政策，这项政策要求他的推文必须事先得到该公司律师的批准。

投行最新报告：特斯拉4月全球市场份额大幅缩水

令特斯拉股价在周三跌势加剧的一个导火索，是瑞士信贷当天发布的一份最新报告。瑞士信贷分析师Dan Levy在报告中称，特斯拉的全球市场份额已经从3月份的29%降至了4月份的11%，这可能是该公司自2019年1月以来占有率最低的一个月。

Levy表示，特斯拉在中国、欧洲和美国市场的份额均出现下滑，新的竞争和最近的价格上涨削弱了特斯拉在这些市场的主导地位。特斯拉的确成功让汽车业认真看待电动车，但如今其正面临真正的竞争。

其中，特斯拉在中国市场份额由3月份的19%跌至了4月份的8%。在欧洲市场也大幅下降，4月份为2%，3月时为22%。

而尽管特斯拉仍然是美国电动汽车市场的主导者，但由于新的竞争者加入和最近的价格上涨，其占有率也从高位明显下滑，自3月的72%降至了4月的55%。

特斯拉前景不容乐观 逾1/4调查分析师认为应卖出

目前，一些力挺特斯拉股价的业内人士依然认为，鉴于电动汽车行业规模目前仍较小，且全球疫情大流行和半导体短缺给该行业带来了挑战，不应过分解读市场份额数据的月度波动。

罗仕证券有限公司(ROTH Capital Partners)的Craig Irwin就表示，“很难逐月进行推断。特斯拉可以继续做得很好，尽管不会像很多人预期的那样是市场的全部。”

不过，更多分析师仍对特斯拉的前景予以了警告。从行情走势的对比看，特斯拉年内已下跌了14%，而标普500指数同期却上涨了12%。这与2020年形成了鲜明对比，当时随着投资者大量投资成长型股票，特斯拉股价飙升了8倍以上。

目前在彭博社调查的44位分析师中，超过四分之一的分析师给予特斯拉“卖出”评级。

Wedbush分析师Daniel Ives在电话采访中表示，“特斯拉今年在中国市场遭遇了不少动荡和挫折。在整体避险环境下，任何去年市场可能会忽略的坏消息，现在都将更容易令股价受到打击。”