9月1日11时,接班仅3个小时的孙习凯已经变成了“破锣嗓”,他抽空含下一颗润喉糖,嗓子才有所舒缓。

“习惯了!多喊一句就多一分安全保障。”32岁的孙习凯是国铁南宁局桂林车站的一名客运员,主要负责站台旅客乘降组织工作。连日来,随着各大高校进入开学季,入学新生和返校学生纷纷踏上旅程,桂林车站迎来学生客流高峰。人来车往,或迎或送,护航“求学路”安全是孙习凯肩上沉甸甸的责任。

11时许,孙习凯低头看了看手表,又抬头看了看站台显示屏,确认时间一致后,通知候车室D8405次列车放客。“越是大客流,越要精准把握好放客时机。放早了,旅客长时间在站台等车不安全,放晚了,又容易造成旅客赶不上车。”孙习凯解释道。

3分钟后,旅客从天桥鱼贯而下,孙习凯手持喇叭站在电梯口宣传引导。“各位旅客,请按绿色地标排队等候,1至4号车厢往前走,5至8号车厢往后走……”突然,十米开外,一名旅客只顾着接打电话,全然不知已经靠近安全白线。“危险!”孙习凯一个箭步上前将其拦阻。随后,他又沿着站台一路进行安全宣传。“人多点没关系,最让我担心的是有些旅客带着耳机,听不外界的声音,所以得特别留意。”孙习凯坦言。

11时20分,D8405次列车准点进站停稳,由于列车停站时间只有2分钟,孙习凯必须争分夺秒组织乘降,他一边引导旅客从前后门分散上车,一边给携带行李箱的旅客搭把手。短短1分多钟,旅客尽数上车,他立即与列车长进行联控。

11时22分,目送D8405次列车安全驶出站台后,孙习凯又马不停蹄地赶往隔壁站台。“当前学生旅客返校集中,我们因时制宜对南宁、玉林等方向的动车实行重联编组运行,接车必须要两个人互联互控,跑岗也就成了常态。”说话间,他不由得加快脚步。

来到隔壁站台,孙习凯与同事分工协作,各守站台一端。随着旅客如潮水般涌向站台,热闹场景重现,人群中再次响起孙习凯沙哑而坚定的声音。

20分钟后,重联列车作业完毕,孙习凯有半小时的休息时间。回到间休室,他迫不及待地拿起水瓶猛灌几口。“正常情况下,我一天要喝5瓶水,但基本不会跑厕所,因为喝下去的水都变成汗水洗衣服了。”孙习凯扯了扯已经湿透的衣服,憨笑着打趣道。

休息总是短暂的,随着站台响起列车预告广播,孙习凯起身走出间休室,重返属于他的“战场”。

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