3 月 23 日消息，第三十三届夏季奥林匹克运动会 ——2024 年巴黎奥运会将于 7 月 26 日至 8 月 11 日举行，至今还有一年多的时间，目前各国运动员们都已经在为 2024 年的巴黎奥运会做准备，当地政府也是如此。

法国巴黎机场集团 Groupe ADP在荷兰阿姆斯特丹举行的“无人机周”活动上宣布，他们正推出全球首个空中飞行出租车(e-VTOL)预商业化项目 VoloCity。

据工程师介绍，未来巴黎将提供 5 个垂直起降平台供乘客搭乘空中出租车，第一个垂直起落平台将于今年11 月在巴黎西北部的塞尔吉-蓬图瓦兹(Cergy-Pontoise)开放，用作测试中心。

法国民航总局(DGAC)表示，当空中出租车在现有航空网络中飞行时，安全最为关键。

“对于监管问题，我们面临的挑战并不大”，“面对不同的空中出租车公司和运营商，欧盟航空安全局目前正在制定新的监管政策 —— 他们必须通过监管来证明 VoloCity 和运营商的安全性。”

据称，这套空中出租车系统将使用现有的直升机网络(主要是两条航线)，这些被称为 VoloCity 空中出租车可搭载一名乘客和一名飞行员飞行，从戴高乐机场短途飞行到勒布尔歇，然后到达巴黎奥斯特里茨的新着陆平台，除此之外还有另一条从巴黎到桑西尔的路线。

Choose ParisRegion 的航空航天和机动性主管 Romain Erny 表示，公众的反应将决定空中出租车的未来。“第二步是奥运会和残奥会”，“主要是看看人们对这些新型服务的反应。对于大多数巴黎市民来说，这仍是科幻小说中的场景!他们需要近距离触碰到它，进入车内，我们需要他们的反馈，而奥运会只是一个开始。”

Skyports 首席技术官 Ankit Dass 表示，“乘客体验”需尽可能简化：一些城市希望它像地铁一样，另一些城市希望更加安全。

目前，专家团队正在评估是否需要额外的停机坪以备不时之需，以及其湍流是否会产生负面影响，即出租车会飞得会很低。

IT之家注意到，这套空中无人机系统也不是所有人都能随便坐，官方也承认他们尚未决定好如何分配车票，但数量可能会很有限。此外，他们还在考虑将这套空中载人系统用于医疗急救方面。

“我们也在考虑将 e-VTOL 用于医疗，与巴黎的医院合作”，“急救医生说，如果你在心脏病发作时提前一分钟到达现场，你的生存机会就会增加 10%。”