用SUV跑赛道，颠覆观众想象

汽车作为交通工具，传统的三大件——发动机、变速箱、底盘自然是重中之重，而消费者体验产品实力的最佳方式无疑是试驾。其实从2011年开始，广汽传祺就一直开展名为“没有弯道的传祺世界”的试驾活动，通过各种驾驶场景让消费者体验其车型的调校实力。

而小编最近参加的“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”活动则是历年来最为盛大的一场！

之所以这么说，是因为今年的决赛没有像往常一样以场地赛的形式进行，而是直接来到了珠海国际赛车场！这可是一条符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛道，长4.3千米，最高速度可超过300千米/小时。来自全国29城区域晋级赛的39位冠军集结于此，争夺冠军宝座。

令小编惊讶的是，本次活动的主力车型居然是第二代传祺GS4——也就是广汽传祺销量支柱GS4的升级版。比赛开始前，小编内心一直都保持着一种怀疑的态度：高重心的SUV下赛道？能行吗？比赛开始后，小编马上就明白了，先前的担心都不过是多虑罢了。

直道加速，体验超爽推背感

本次比赛主要以计时的方式决出名次，其中在赛前有一项赛道体验活动，由专业的赛车手驾驶第二代传祺GS4赛车带领嘉宾体验，其中小编在上车之前还抱着求真的态度细细观察了这些车，发现这些第二代传祺GS4都是原厂状态的，只是外观增加了部分的赛车拉花。

ZIC作为一条有着900米大直道的赛道，无疑是体验GS4性能的最佳时机，车辆刚驶过直道前的弯道，赛车手狠狠地踩下油门踏板，第二代传祺GS4搭载的这台1.5T直喷发动机心领神会，稍稍迟缓了一下之后便将265N.m的最大扭矩传输到两个前轮上，带给我的推背感还是比较明显的！

而这台来自爱信的6AT变速箱也很给力，在S档模式下发动机转速将近5000rpm才换挡，但换挡过程还是会略微出现顿挫感。

稳定过弯，展露高超底盘素质

赛道就如同公路一样，不只有直道，还得拐弯。在很多人印象中：SUV都是高重心，所以拐弯、刹车都会出现明显的侧倾和点头，于是很多人觉得SUV缺少驾驶乐趣。

而第二代传祺GS4作为前阿尔法罗密欧工程师Marco主导开发的一款车，底盘素质在ZIC的14个弯道中展露无疑，在将近140km/h通过的高速弯，第二代传祺GS4表现出了很强的底盘整体性，但侧倾还是不可避免地出现。

此外车辆本身前排配备的两张运动座椅也能很好地把乘客包裹住，让驾驶员有信心以更高的车速去挑战每一个弯道，但这座椅如果日常使用还是略显得硬了一点点。

超强记录，体现跑车级性能

不过由于赛程安排紧密，在短暂的体验环节结束后紧接而来的是今天的重头戏——计时赛，虽然是以计时赛方式进行，但由于采用滚动发车的方式，所以在比赛中经常会出现超车等精彩场景，足以说明比赛的激烈程度。

最终经过近3小时的激烈比赛，18号选手陈亮以2分23秒的最优圈速成绩夺得本次冠军宝座。值得关注的是，这个成绩比誉为“超跑”的飞度在原厂状态下的圈速还要快上两秒，看来GS4在性能方面还是有两把刷子的。

低调亮相，重磅新车大揭秘

比赛完了，但好戏原来仍在“后”头！作为一位“闲不住“的媒体人，小编经过一波探索之后发现，赛场之外还摆设了一排的广汽传祺车型，虽然一眼看过去都是GS8、M8、GS4等老朋友，但事实告诉我们，平平无奇的背后往往是别有洞天。

功夫不负有心人，在展台最左边，小编发现了新款的GA4车型！其实这款车在去年年底就已经有大量的申报图在网上露出，但官方一直没有掀开庐山真面目。可以看到，新车的外观采用了广汽传祺的家族式外观设计。

但尾部的设计则与现款的GA4区别不大，依然是过去那种实用的家用车风格，主要的变化是增加了底部的扩散器。

但由于现车展车上锁了，无法为大家带来清晰的内饰照，但根据小编的观察，中控台采用了类似GS3的贯穿式联屏设计，这也是目前广汽传祺最喜欢的设计手法。

最后附上配置表，可以看到车身尺寸比老款有所增加，但轴距依然为2660mm，发动机方面将搭载标号为235T的三缸发动机，最大功率为163马力。这款车或将在今年上半年上市，将填补广汽传祺目前10万元以下轿车产品的空白。

而另外一款重磅轿车——EMPOW55也来到了现场，外观与广州车展亮相时几乎没变，依然是轿跑式的造型设计，但车辆贴上了透光度极差的黑膜，所以内饰和动力的信息暂时无法得知。但根据此前的消息，这款车未来定位于紧凑型级别，将与思域、星瑞等车型展开竞争。

把握市场，年轻化是未来的重心

其实通过一系列的产品以及举措不难发现，广汽传祺与其他自主品牌一样，近些年都以“年轻化“作为未来的发展方向。

原因很简单，随着中国人口结构不断的调整，一直被视为”后浪“的90后如今逐渐成为汽车消费的主力。因为90后与以往的70后、80后消费者不同，他们更喜欢有活力的外观和科技感强烈的内饰，所以广汽传祺过去以大空间为主的套路已经难以适应接下来的时代。

所以在活动现场，广汽乘用车总经理张跃赛表示：“未来广汽传祺将以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO 智驾互联生态系统这三大核心科技结合QDR制造体系，推出更多适应时代发展的车型”。虽然不知道广汽传祺未来是否能完成其宏伟蓝图，但这敢于改变的勇气就值得其他自主品牌学习。

从目前的产品阵列可以看到，广汽传祺在现有车型推出了多款特别车型，例如M8大师版、GS8暗夜骑士版等车型，其中M8全年销量同比劲增48%，足以说明这些举动是有一定成效的。

而通过这次的赛道活动，第二代传祺GS4也用实际表现向大家证明了自己的价值。有着如此优越的性能，起售价居然9万不到，也不难理解为什么第二代传祺GS4的月均销量能破万了。

多重好礼，诚意回馈消费者

看到了第二代传祺GS4的精彩表现，你是不是也很想感受一下驾驶它的乐趣呢？事不宜迟，现在购买第二代传祺GS4还可以享受更多优惠：即日起，广汽传祺为全国消费者推出新一轮的优惠好礼，包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等形式，以十足的诚意，为消费者带来更实在的优惠，回馈消费者的支持。

1.“祺”享金融礼：超级0首付，至高送3年交强险和百万驾意险

2.“祺”享焕新礼：至高5000元置换补贴

3.“祺”享新春礼：新春保养礼包（2年4次基础保养）、智能礼包（智能手表车钥匙）、生活礼包（拉杆箱+背包）3选1

4.“祺”享流量礼：终身免费基础流量

值得一提的是，为保障消费者出行安全，对于购买传祺车的消费者们，广汽传祺将免费为其加装CN95级高效空调滤芯。同时，广大车主用户只需注册登录广汽传祺APP，即可通过广汽传祺APP预约技术员上门进行滤芯加装防护升级。

此外，广汽传祺还鼓励广大消费者通过线上渠道进行看车、选车、购车。广汽传祺与微信、天猫等电商平台建立合作，成功开通线上VR看车、线上智能展厅、线上购车等服务。消费者通过线上平台进行看车，在确定意向车型后，再向经销店预约上门试驾服务，随后可在线上平台完成购车、保险、临牌办理等业务；业务完成后，经销店可提供免费送车上门服务。

结语：

通过第二代传祺GS4在赛道上的精彩表现，小编可以很肯定地说，合资车企在中国汽车市场的辉煌时代已经过去，自主品牌再也不是人们印象中产品质量奇差的低端品牌了。这一点其实早在2015年，初代传祺GS4销量破百万时就已略显端倪。广汽传祺通过打造完善的产品矩阵、打磨每一款面世车型、提供优质消费者服务等举措，赢得了消费者的信任和偏好。这也给了所有自主品牌一点启发：只要用心做好产品，就能赢得消费者的支持。相信以后，也会有越来越多像第二次传祺GS4一样优秀的自主品牌车型出现在市场上,从合资车企手中夺得更多市场份额。

图片：官方、网络

转载改写自：车买买

原标题：《月销破1万！这辆8万级中国SUV超好开 比知乎神车还快！》

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