汽车制造商们一直在悄悄关注区块链的现象，并试图找出不同的方法来利用不可变的分类账簿来满足他们的不同需求。
例如，IOTA和大众在6月11日展示了一种概念证明，它们通过使用IOTA的Tangle系统进行自动驾驶。这只是区块链技术在汽车工业中的一个应用。
因此，虽然并不是所有的自动驾驶汽车和太空时代都在使用区块链技术，但宝马等公司已经在使用区块链跟踪生产中使用的钴以确保其被道德开采。
区块链的应用范围贯穿到了从简单的宝马物流到大众汽车的自动驾驶汽车的各个方面，而整个汽车行业正在继续推动更多的区块链技术用例。
区块链正在向汽车行业进军
汽车行业可以利用区块链的方式有很多，其中一些用途已经开始被规模较大的制造商抢先尝试。
在今年早些时候，保时捷、宝马和梅赛德斯开始将区块链作为测试对象。宝马有自己的“钴分类账簿”，奔驰则推出了可以对驾驶员进行加密货币奖励的“安全驾驶”计划，而保时捷也发布了其区块链应用程序。
但也有其他公司紧随其后并试图垄断汽车行业的区块链市场。事实上，一些像IBM和博世这样的知名制造商不仅仅将区块链用于汽车，他们正在推动区块链的采用。
博世是无人驾驶汽车专利竞赛中的一家领先公司。截至2017年7月，博世拥有958项专利，远远领先于第二名奥迪的512项专利。
此外，由于博世在移动开放区块链计划(MOBI)中发挥推广区块链的积极作用，汽车和区块链技术的未来似乎比以往任何时候都更加紧密地联系在一起。
汽车行业中的区块链
通过对汽车行业开始使用区块链的六个领域的研究，我们可以了解到这项技术在推动汽车制造业向前发展方面的作用有多大。
共享出行服务
从包括拼车服务和自动系统在内的移动解决方案，区块链技术可以大大削弱优步等公司对共享出行服务的垄断。
此外，由于优步可能不会研究区块链技术，因此去中心化的系统完全有机会进入优步等公司建立的模式。
当一家公司拥有了对其系统内发生的一切拥有完全控制权，并规定其与承包商合作的条件，这就给了它滥用权力的机会。在当前的商业政策下，优步是一个无法在去中心化情况下运作的结构。
对此我么已经初见端倪。2015年，一家名为La’zooz的以色列公司利用了一个去中心化的交通平台。在第二年，一家名为Productive Edge的公司实施了一项智能合约出租车服务的概念验证。
制造业
智能制造也是一个可以帮助汽车工业的大领域。区块链可以像其他任何级别的制造业一样被利用，但由于汽车制造业的复杂性，它可以推动供应链的可追溯性和库存管理等方面的工作。
供应链
此外，还有一般的供应链管理，这是汽车制造的一个重要部分，也是一个花费时间和成本昂贵的部分。这一生产领域可以被一个有效的区块链来接管，就像保险索赔处理那样。
如上所述，雷诺已经在测试一种车辆通行证，从而使陈亮的整个所有权转移、跟踪、零售和租车都可以放在区块链上。
汽车制造商已经利用区块链解决了目前的问题。他们正在使用这种技术来制造供应链和汽车通行证。但更吸引人的是，汽车的未来由于得益于区块链技术正在不断升级。
大众汽车对使用IOTA的自动驾驶汽车的概念验证，是一扇通向未来汽车行业的大门。
