双十一落幕，忙碌的买家们暂时消停，各大电商平台背后的“服务器”也从巅峰的运行状态缓和下来。而另一场堪称“春运”的货品流动开始在全国范围内展开：预计将有超过18.7亿件包裹在此后的一周内不断检验快递公司的各个环节，并在11月14日至15日达到峰值，包裹数量比去年同期增长25%。

而支撑海量货品流动的除了月薪水涨船高的快递员，还有比货品跑得更快的数据，以及在云计算、大数据支撑下的现代物流信息系统、各类物联网、无人仓和智能机器人。

“现代物流比拼的已经不是快递员的数量和跑腿能力，而是信息技术和智能技术，”网易云物流解决方案相关技术人员介绍，随着各大物流企业不断加大科技投入，目前已经有超过70%的企业投向智能生产和管理系统开发。物流行业数字化进程正空前加快。

智能物流、“机器换人”提升现代物流效率

历年双十一巨大的成交量都会给物流行业带来非常大的压力。此前双十一期间，不断有快递企业出现爆仓、甚至一个月未能送达的情况，使得消费者“双十一爽快剁手，等快递心力交瘁”。“从某种角度讲，双十一成了促进电商和快递行业不断投入新技术，实现数字化、智能化的重要推动力，”网易云物流解决方案相关技术人员介绍，“比如电商，不应用云计算，系统就会崩溃，而物流行业也面临越来越大的管理压力”。

据统计，目前多数主流物流公司已经着手“智能物流”体系的搭建。顺丰、中通、圆通、韵达、申通、百世等快递企业电子运单使用率均已接近或超过95%。电子运单普及，自动化分拣、无人仓和智能分拣机器人等逐渐规模化使用，进一步提升了发货速度和分拣处理效率。此外，包括德邦、顺丰等快递企业开始与网易云这类云计算厂商建立了技术合作，借助互联网公司进行赋能。德邦快递自2017年启动了数字化指挥中心，布置运营总览、拉灯预警和大屏诊断三大模块。在与网易云的合作中，双方成立联合实验室，从应用系统入手，对德邦快递的信息系统进行微服务改造，加快全网流通速度，优化运输和仓储能力。

在物联网方面，以菜鸟为例，在其惠阳的超级机器人仓中，已经应用上百台蓝色的快递机器人分拣和配送包裹，单日发货量可超百万件，“机器换人”初步实现。京东物流11月公布的数据显示，今年双十一期间京东全国规模最大的机器人仓群已经投入使用，不同层级的无人仓数量达到50个。除了无人仓，京东物流全球首个100%由配送机器人组成的智能配送旗舰站，也已经在长沙投入试运营。截至目前，京东配送机器人覆盖城市超过20个，包括北京、雄安、西安、长沙、成都等地，为用户带来“智能物流”配送的体验。

“货品未动，数据先行”，云计算大数据已成为快递业数字化根基

“我们看到现在快递行业的到货速度越来越快，事实上，比货品跑的更快的是其背后的数据”，网易杭州研究院执行院长汪源表示。一个快递需求经过订单、收货、中转、派送、结算、售后六大环节，将会产生客户信息、订单信息、货物信息、快递员信息、财务信息等等多环节的交互数据运算，这是一个庞大的数据需求。据汪源介绍，以往快递行业的信息化系统通常是传统烟囱式IT架构，系统之间互相隔离，信息互通比较困难，严重影响了企业内部员工协作以及信息共享的效率。双十一期间业务并发量的爆发，对传统信息化系统也带来了挑战。他认为，这些都将通过云计算的技术力量解决。

据德邦快递方面向记者介绍，目前德邦已经将成熟的数字孪生技术引入为快递和物流管理场景。通过采集快递各环节信息，把快递转运场景映射到虚拟的数字化模型，借助大数据验算技术，可以实现对外场货量的预测，并帮助枢纽中心管理者提前获得中转场货量饱和度等健康指数。“数据技术不仅可以避免爆仓的发生，更重要的是保证快递在中转场地的进、出港环节上松紧有度，实现企业对效率和成本管控价值最大化”。

“末端效率提升，场站做到完全自动化，同时运力能够实现数字化运作，这是数字化智能化能带来的改变”，德邦快递轮值CEO崔维刚介绍，德邦快递在数字化IT方面不断加大投入，已将数字化作为效能提升的核心举措。顺丰方面则于2009年就已成立顺丰科技，致力于构建智慧大脑、建设智慧物流。

根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国智能物流行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年中国智能物流市场规模约为2669亿元，同比增长21%，到2025年有望超过万亿元，显示了庞大的市场潜力。可以预见，在这个过程中，云计算、物联网等新技术将与快递行业深度融合，从“数字产业化”到“产业数字化”，助推数字经济发展。