据透露，针对本工程重达370吨的大悬臂盖梁，上海城投公路投资(集团)有限公司首次采用了工厂分段预制、现场节段挂锁法拼接技术，既大大提高了施工功效，也降低了施工安全风险。同时，在本次老桥拆除作业中，主跨现浇箱梁单体重量达3050吨，利用SPMT(模块车)整体一次性进行了驼运拆除，创造了目前世界单体桥梁整体拆除移运最重纪录。

据悉，S26公路入城段西连已通车的S26沪常高速公路，东接北翟路高架嘉闵立交，全长约7.08km。作为上海高速干线公路、中心城快速路系统之间的一条重要纽带，S26公路入城段是上海东西快速路大通道的重要组成部分，工程的建成将有效加强上海中心城区与江苏的联系，为虹桥商务区、国家会展综合体提供一条与市中心联系的北部快速通道。

据了解，工程系在既有地面道路上新建高架快速路，并同步改扩建现状地面道路，建设环境极为复杂，涉及的现状管线繁多、既有交通流量大，施工作业面受横向道路阻隔难以连续，且交叉施工频繁。

G15大修沥青路面铣刨。建设方供图

上海城投公路投资(集团)有限公司方面透露，该集团在深入调研的基础上，统筹部署，组织各参建施工单位及交通管理部门进行了充分的方案研究与论证，并利用计算机仿真模拟技术，以现状边界条件及施工工况为模型，因地制宜，科学合理制定道路翻交方案。既保障了既有道路上的交通通行能力，又确保了工程的顺利推进。

据了解，S26公路入城段的实施过程，大量采用了“BIM+信息化”技术，特别是在诸如主线跨既有快速路钢梁制作与吊装作业等危险性较大的分部分项工程中，“BIM+信息化”技术的应用，有效保障了工序的无缝衔接，确保了整个钢结构施工作业的安全性。在桥梁预制构件生产过程中，上海城投公路投资(集团)有限公司采用“BIM+信息化”和数字化监控平台进行统筹管理，形成了标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用为一体的预制装配式产业链。

同日，作为“进博会”的重要交通配套工程，历时140多天的G15公路松浦二桥以北路面大修工程主线大修已全部完成。据悉，G15嘉金高速连通苏、浙两省，是进出虹桥综合交通枢纽、国家会展中心最快捷的高速公路通道。G15嘉金高速北段大修工程于5月2日动工。(记者 陈静)