GE航空电子公司近日展示了可让民航机实现比声速更快飞行的新型发动机，有望在协和之后再次推动民用超音速飞行的复兴。 被称为Affinity的新型发动机将被纳入Aerion AS2超音速公务机，该公务机正与洛克希德马丁公司、通用航空航空公司和霍尼韦尔公司合作开发，可以将跨大西洋航班的时间减少三个小时。

自协和飞机退役以来，超音速客机已成为一种迷失的艺术品，但美国宇航局和各公司的新举措承诺，随着新技术解决成本，燃油效率和噪音等问题，超音速民用飞机复兴指日可待。

新发动机使得民航机可以以高达1.8马赫(1350英里/小时，2173公里/小时)的速度在天空中飞行，通用电气声称，基于该公司的超音速战斗机经验以及为波音787梦想飞机制造发动机所获得的经验，Affinity将会胜任这项工作。

目前通用电气尚未透露任何细节，但他们表示新系列发动机的运行高度可达60,000英尺(18000米)，并且能够满足各航空当局目前正在修订的新噪声要求，为此它将能够同时适应在陆地上亚音速飞行以及在海洋上空超音速飞行。

为了能够尽可能地拿下适航许可，这款发动机将使用全权限数字引擎控制(FADEC)，这是一种计算机系统，能够监督引擎操作合规的所有方面，而无需手动干预。此外，新发动机将与Aerion的自然层流概念配合使用，该概念使用机翼前缘和新的机身设计，以减少机翼上的空气阻力高达60%，总阻力降低20%。Aerion表示，这不仅可以降低运营成本，还可以显着提高飞机的航程。

AS2计划于2023年首飞，目标是在2025年完成认证。